La cotización decía un número y la operación terminó costando otro. No fue mala suerte: fueron los cargos que ninguna cotización de flete incluye por defecto. Estos son los siete que más facturas sorpresa generan.
1. THC (Terminal Handling Charge)
Lo que cobra la terminal portuaria por mover tu contenedor, en origen y en destino. Existe siempre; la pregunta es si te lo mostraron antes o después.
2. Emisión de documentos
El BL (Bill of Lading), la telex release, los gastos administrativos del agente. Montos chicos que suman, y que aparecen multiplicados cuando nadie los listó al principio.
3. Desconsolidación (en LCL)
Separar tu carga del contenedor compartido tiene costo fijo por operación. En volúmenes chicos puede pesar más que el flete mismo.
4. Almacenaje en terminal
Los primeros días suelen ser libres; después, el reloj corre en dólares por día. Un despacho trabado por un papel faltante convierte el almacenaje en el rubro más caro del mes.
5. Demoras del contenedor (demurrage y detention)
Si el contenedor queda retenido más de los días libres — en puerto o en tu depósito — la naviera cobra por día. Es el costo oculto más violento cuando algo se traba.
6. Diferencias de seguro
El seguro "incluido" del CIF suele ser cobertura mínima. Si la carga vale, el seguro correcto se cotiza aparte — y su ausencia solo se nota el día que lo necesitás.
7. El tipo de cambio del día equivocado
Entre la cotización, el embarque y el despacho pasan semanas. Saber en qué momento y a qué tipo de cambio se paga cada tramo es parte del costo — y se planifica.
La defensa
Una sola: exigir el costo total puerta a puerta, desglosado, antes de reservar. Nosotros no cotizamos flete: cotizamos la operación entera, con estos siete rubros a la vista. Lo caro no es el cargo — es enterarse tarde.
¿Tenés una operación entre manos? Contanos origen, destino y producto — te devolvemos alternativas con costo total puerta a puerta, sin cargo.
